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Quel est le risque de blessure avec les scooters électriques et les vélos électriques?


Qu'est-ce qui est le plus dangereux: les vélos électriques ou les scooters électriques?

L'utilisation de vélos électriques en particulier entraîne des blessures plus graves que l'utilisation de vélos normaux, selon une étude récente. Et les scooters électriques sont également associés à certaines blessures typiques.

L'enquête récente de la NYU School of Medicine a révélé que l'utilisation de vélos électriques entraînait des blessures plus graves que l'utilisation de scooters électriques ou de vélos ordinaires. Les résultats de l'étude ont été publiés dans la revue de langue anglaise "Injury Prevention".

L'utilisation de scooters électriques est-elle dangereuse dans les villes?

L'utilisation des scooters électroniques dans les villes continue de croître. Cela conduit à diverses discussions et la question se pose: à quel point l'utilisation des scooters électriques est-elle dangereuse par rapport aux vélos électriques et aux vélos normaux?

D'où proviennent les données évaluées?

L'utilisation de vélos électriques semble être associée au plus grand risque de blessures graves. Cependant, les scooters électroniques présentent également des risques pour la santé uniques. L'étude a évalué les données sur les blessures liées aux biens de consommation recueillies par le gouvernement des États-Unis dans les salles d'urgence du pays.

Souvent des blessures internes causées par les vélos électriques

Les chercheurs ont comparé les schémas de blessures signalées entre 2000 et 2017 qui ont été causées par des vélos électriques, des scooters électriques et des vélos normaux. Ils ont constaté que 17% des blessures liées aux vélos électriques étaient des blessures internes plus graves, telles que des saignements internes. C'est plus du double du pourcentage de blessures internes causées par les scooters électriques ou les vélos.

Faire du vélo électrique se termine souvent à l'hôpital

Les cyclistes électriques blessés ont également dû être hospitalisés plus souvent que les personnes d'autres groupes. En outre, les vélos électriques ont causé des blessures lors de collisions avec des piétons trois fois plus souvent que les scooters électriques et les vélos normaux.

L'utilisation de scooters électriques entraînait souvent des commotions cérébrales

Cependant, il a été observé que l'utilisation de trottinettes électriques était trois fois plus susceptible de provoquer une commotion cérébrale que l'utilisation de vélos électriques. Les blessures causées par les scooters électriques comprenaient également plus souvent des fractures. Dans l'ensemble, plus de personnes ont été blessées sur des scooters électriques que sur des vélos électriques, ce qui est au moins en partie dû à la plus grande popularité des scooters électriques.

130000 blessures liées aux scooters électriques au cours de l'étude

Au cours de l'étude, il y a eu environ 130 000 blessures liées aux scooters électriques, contre environ 3 000 blessures sur le vélo électrique. On a également constaté que les bicyclettes conventionnelles causaient plus de neuf millions de blessures. Les vélos normaux sont actuellement beaucoup plus populaires que les scooters électriques et les vélos électriques.

Pourquoi y a-t-il plus de blessures causées par les vélos électriques et les scooters électriques?

On en sait trop peu sur les risques et les avantages généraux des scooters électriques et des vélos électriques. Les chercheurs soupçonnent que la vitesse de pointe plus élevée des vélos électriques et des scooters électriques est responsable d'au moins une partie du risque accru de blessures.

Comment pouvons-nous nous protéger des blessures?

Si les gens veulent utiliser des vélos électriques ou des scooters électriques, ils peuvent se protéger des blessures avec des casques et des vêtements de protection, par exemple. De plus, il ne faut pas consommer d'alcool avant de conduire pour éviter les blessures.

Les villes devraient mieux réglementer l'utilisation des scooters électriques

De nombreuses villes ont du mal à réglementer au mieux l'utilisation des vélos électriques et des scooters électriques. La réglementation de l'utilisation des scooters électriques, loués par les centres de covoiturage, semble particulièrement problématique. Les villes peuvent rendre l'utilisation des scooters électriques et des vélos électriques plus sûre, par exemple en utilisant des chemins spéciaux pour les vélos, les scooters électriques et les vélos électriques. Les fabricants de vélos électriques et de scooters électriques devraient travailler pour rendre leurs produits encore plus fiables et sûrs. (comme)

Informations sur l'auteur et la source

Ce texte correspond aux exigences de la littérature médicale, des directives médicales et des études en cours et a été vérifié par des médecins.

Se gonfler:

  • Charles J.DiMaggio, Marko Bukur, Stephen P. Wall, Spiros G.Frangos, Andy Y. Wen: Blessures associées aux vélos et scooters électriques: analyse des données des produits de consommation américains, dans Injury Prevention (requête: 27.12.2019) , Prévention des blessures


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